М6CT2264A Тандемный упорный подшипник

Описание тандемных подшипниковТандемные двухрядные (T2AR), тандемные трехрядные (T4AR), тандемные шестирядные (T6AR), тандемные семирядные (T7AR), тандемные восьмирядные (T8AR)* Тандемные упорные подшипники производятся только по заказамТолеранс корпуса тандемных упорных подшипников - F7Толеранс оси тандемных упорных подшипников - F6Тандемные упорные подшипники могут воспринимать тяжелую нагрузку в ограниченном пространстве, надежно поддерживать ось и обеспечивать длительный срок службы с низким трением. Кроме того, эти подшипники работают с масляной смазкой. Также эти тандемные упорные подшипники используются преимущественно в коробках передач для одно- и двухшнековых экструдеров в резиновой и пластиковой промышленности.Тандемные упорные подшипники также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники". Тандемные упорные подшипники состоят из "ступеней", которые включают в себя точные шлифованные и сопряженные упорные пластины. Эти подшипники также содержат сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такая конструкция позволяет тандемным упорным подшипникам предложить решение в условиях ограниченного радиального пространства. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, для удовлетворения ваших конструктивных требований. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

Тандемные упорные цилиндрические роликовые подшипники с малым радиальным размером поперечного сечения, компактной конструкцией, большой осевой грузоподъемностью, равномерной нагрузкой на каждый ряд роликов, износостойкими, с малым уровнем вибрации и шума и долговечными и другими характеристиками, являются идеальными подшипниками для главной оси винта параллельного двухвинтового экструдера. Пользователи могут выбрать двух-, трех-, четырех-, пяти-, шести-, семи- или восьмирядные тандемные подшипники в нашей компании в зависимости от межосего расстояния винта, места и величины нагрузки.

?

Типы тандемных подшипников

?

1. Многоступенчатый упорный цилиндрический роликовый подшипник (базовый тип) соединяет вал с помощью упругого шайбы.

?шайбы корпуса, роликов и набора подшипникового клетчатого корпуса.

Компоненты этого упорного подшипника можно демонтировать. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковым номером, указанным нами.

?

2. Многоступенчатый упорный цилиндрический роликовый подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через

?Внутреннее отверстие многорядного цилиндрического упорного роликового подшипника базового типа и крепление подшипника к

?оси с помощью зажимного фланца.

Компоненты этого типа цилиндрического упорного роликового подшипника неразъемные.

?

3. Зажимной фланец многорядного цилиндрического упорного роликового подшипника (муфтного типа) изготовляется путем наложения муфты

на наружную поверхность многорядного цилиндрического упорного роликового подшипника базового типа. Он также

неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

?

Многорядные цилиндрические упорные роликовые подшипники (тандемные подшипники) имеют такие характеристики, как ограниченное радиальное пространство, высокие осевые усилия, равномерное распределение нагрузки на все ряды роликов и длительный срок службы, и являются идеальным валом для параллельного шнекового экструдера.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут делать свой выбор в зависимости от межосевое расстояние шнеков, места и нагрузки (рис. 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

Применение тандемных подшипников

? ?При использовании тандемных подшипников следует соблюдать следующие рекомендации:

? ?1. Предварительная нагрузка: 1% от динамической базовой нагрузочной способности. Динамическая базовая нагрузочная способность каждого тандемного подшипника см. на рис. 1~3. Не перечисленные рисунки будут предоставлены по запросу нашей лаборатории.

? ?2. Радиальное направление: можно использовать полнополочные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

? ?3. Исключение наклона: опорные детали должны быть обработаны для исключения любого наклона.

? ?4. Толерансы монтажа: рекомендуются следующие толерансы монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

? ?5. Смазка: тандемные подшипники должны всегда смазаться циркулирующим маслом (рис. 4)

1. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) имеет упругий прокладочный элемент для соединения шайбы вала, шайбы корпуса, ролика и набора подшипникового тележки.

Компоненты этого упорного подшипника демонтируемые. Пользователь должен собирать или демонтировать

Подшипник устанавливается meticulosly (неверный английский, возможно имелось в видуmeticulously - аккуратно) в соответствии с числовым порядком, который мы предоставляем.

?

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннюю расточку базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника и крепления подшипника к оси с помощью замкового колпачка.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) получил национальную патент и был удостоен звания "высокотехнологичный продукт" департаментом науки и техники провинции Аньхой.

?

3. Замковый колпачок многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтовый тип) изготовляется путем наложения муфты на внешнюю часть базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

Тип вала: Этот тип представляет собой еще одну структуру, полученную от базового типа. Вал пропускается через внутреннее отверстие базового типа. Подшипник фиксируется на валу с помощью упругого шайбы-перегородки. Этот тип неразъемный и должен быть монтирован целиком.